Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, memleketi Trabzon için hazırlanan Raylı Sistem Hattı Projesi'nin temelinin 1 Eylül Salı günü atılacağını duyurdu. Gelişme, Kahramanmaraş ile Trabzon arasındaki belirgin nüfus ve yatırım farkını bir kez daha gözler önüne serdi.
Nüfus Kahramanmaraş’ta, Yatırım Trabzon’da
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre Kahramanmaraş, 1 milyon 146 bin 278’lik toplam nüfusuyla bölgenin en büyük metropollerinden biri konumunda. Sadece merkez ilçeleri Onikişubat ve Dulkadiroğlu’nun toplam nüfusu dahi 654 bini aşıyor.
Buna karşın, toplam il nüfusu 823 bin, merkez nüfusu ise yalnızca 335 bin olan Trabzon—yani Kahramanmaraş merkez nüfusunun neredeyse yarısı kadar bir kent—16,2 kilometrelik 16 istasyonlu modern raylı sistem yatırımlarına kavuşuyor.
Bizim Projemize ne oldu?
Kahramanmaraş'ta kent içi trafiği her geçen gün kilitlenirken, hafif raylı sistem vaatleri uzun yıllardır bürokrasi engeline takılıyor. Ocak ayında 24 kilometre uzunluğunda ve 27 duraktan oluşacak bir Ulaşım Master Planı hazırlanarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na sunulmuştu.
Ancak aradan geçen zamana rağmen projenin onaylanıp onaylanmadığı ya da ne zaman hayata geçeceği konusunda bakanlıktan tek bir somut adım veya açıklama gelmedi.
Bakan Uraloğlu’nun kendi memleketi Trabzon için projeleri hızla temele dönüştürmesi, Kahramanmaraşlı vatandaşlar tarafından "Ulaşımda yatırım kriteri nüfus ve ihtiyaç mı, yoksa lobi gücü mü?" sorusunun sorulmasına neden oldu.
Kahramanmaraş kamuoyu, hazırlanan master planın sümen altı edilmemesini ve hak ettiği ulaşım yatırımlarının bir an önce başlatılmasını bekliyor.
