Cumhurbaşkanı kararıyla Karayolları Genel Müdürlüğü’nün sorumluluğunda bulunan bazı otoyol, çevre yolu ve bağlantı yolları özelleştirme kapsamına alındı.
Kararla birlikte Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ile Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bağlantı yolları özelleştirme kapsam ve programına dahil edildi.
Söz konusu yolların yanı sıra bu güzergahlarda bulunan bakım, işletme ve hizmet tesisleri ile ticaret, toplama ve yük aktarma merkezleri de özelleştirme sürecine dahil olacak.
2010 yılında özelleştirme kapsamına alınan köprü ve otoyollar da kararda yer aldı
Cumhurbaşkanı kararında yalnızca yeni güzergahlar değil, daha önce özelleştirme kapsam ve programına alınan köprü ve otoyollar da yeniden gündeme geldi.
2010 yılında özelleştirme kapsamına alınan ve Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen güzergahlar arasında şu otoyollar bulunuyor:
-
Edirne-İstanbul-Ankara Otoyolu
-
Pozantı-Tarsus-Mersin Otoyolu
-
Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu
-
Toprakkale-İskenderun Otoyolu
-
Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu
-
İzmir-Çeşme Otoyolu
-
İzmir-Aydın Otoyolu
-
İzmir Çevre Otoyolu
-
Ankara Çevre Otoyolu
Ayrıca 15 Temmuz Şehitler Köprüsü (Boğaziçi Köprüsü) ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve çevre otoyolu da kapsamda yer alıyor.
Bu köprü ve otoyolların bağlantı yolları, hizmet tesisleri, bakım ve işletme tesisleri, ücret toplama merkezleri ile diğer mal ve hizmet üretim birimleri ve varlıkları da özelleştirme sürecinin içerisinde bulunuyor.
Özelleştirme nasıl yapılacak?
Karara göre köprü, otoyol, çevre ve bağlantı yollarının işletme hakkı tek parça halinde devredilebileceği gibi farklı gruplara ayrılarak da özelleştirilebilecek.
Özelleştirme kapsamında uygulanabilecek yöntemler arasında işletme hakkının devri, kiralama, mülkiyetin gayri ayni haklarının tesisi ve gelir ortaklığı modeli bulunuyor.
Bunun yanı sıra işin niteliğine uygun başka yöntemlerin tek başına veya birden fazla yöntemin birlikte kullanılması da mümkün olacak.
Ancak süreçte mülkiyet devri yapılmayacak. Başka bir ifadeyle yollar, köprüler ve ilgili taşınmazların mülkiyeti devredilmeyecek; belirlenen süre kapsamında işletme ve kullanım hakları üzerinden özelleştirme gerçekleştirilecek.
İşletme süresi 30 yıl olacak
Cumhurbaşkanı kararında özelleştirme süresi de belirlendi. Buna göre köprüler, otoyollar, çevre yolları ve bağlantı yolları 30 yıllık süre için özelleştirilecek.
Özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanması planlanıyor.
Özelleştirme tamamlanıncaya kadar söz konusu otoyol ve köprülerin bakım, işletme ve hizmet tesisleri ile yük aktarma merkezlerine ilişkin bakım ve onarım faaliyetleri Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından sürdürülecek.
Özel şirketlerin yükümlülüklerini Karayolları belirleyecek
Özelleştirme sürecinin tamamlanmasının ardından işletmeyi devralacak şirketlerin sorumlulukları da Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından belirlenecek.
Genel Müdürlük, işletmeyi devralan şirketlerin köprü ve otoyollardaki bakım, onarım ve diğer yükümlülüklerini belirlemenin yanı sıra bu yükümlülüklerin yerine getirilip getirilmediğini de denetleyecek.
Deniz Yavuzyılmaz’dan karara tepki
Öte yandan YENİ Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, köprü ve otoyolların özelleştirilmesine ilişkin karara tepki gösterdi.
Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabından yaptığı değerlendirmede kararı eleştirerek, “AKP'nin halka ihanet planı Resmi Gazete'de yayınlandı” ifadelerini kullandı.
Yavuzyılmaz, Cumhurbaşkanı kararıyla 2 Boğaz Köprüsü, 8 otoyol ve 2 çevre otoyolunun 30 yıllığına özelleştirilmesinin önünün açıldığını savundu.
Yeni düzenlemeyle birlikte Türkiye’nin önemli ulaşım güzergahlarında uzun süreli işletme hakkı devri ve diğer özelleştirme yöntemlerinin uygulanmasının önü açılırken, sürecin 2031 yılı sonuna kadar tamamlanması öngörülüyor.
