Düzenlemeye ilişkin hükümler, Resmi Gazete’de yayımlanan “Bazı Kanun ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun” kapsamında yer aldı. Yeni sistemle birlikte otomobillerde uygulanan Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) hesaplamasında yeni bir alt sınır mekanizması oluşturuldu.
ÖTV’de yeni alt sınır sistemi
Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından yapılan değerlendirmeye göre, daha önce motor silindir hacmi, motor gücü, emisyon değerleri, menzil ve matrah gibi kriterlere göre hesaplanan ÖTV sistemine ek olarak asgari maktu vergi standardı getirildi.
Yeni uygulamada, aracın hesaplanan oran bazlı ÖTV tutarı belirlenen asgari maktu vergi seviyesinin altında kalırsa, daha düşük olan tutar yerine asgari vergi miktarı tahsil edilecek.
Eğer hesaplanan ÖTV tutarı asgari sınırın üzerinde çıkarsa, mevcut sistemde olduğu gibi oran üzerinden vergilendirme yapılmaya devam edilecek.
Asgari vergi tutarları belli oldu
Yeni düzenleme kapsamında binek otomobiller ve aynı gruptaki diğer taşıtlar için asgari maktu vergi tutarı 100 bin lira olarak belirlendi.
Üç ve dört tekerlekli bazı motorlu taşıtlar ile ATV grubunda yer alan L sınıfı araçlarda ise elektrik motor gücü 4 kilovat ve üzeri olan modeller uygulama kapsamına alındı. Bu araçlar için belirlenen asgari maktu vergi tutarı ise 30 bin lira oldu.
Buna karşılık elektrik motor gücü 4 kilovatın altında kalan L sınıfı araçlar, içten yanmalı motorlu motosikletler, iki tekerlekli motosikletler ve tarım ile orman traktörleri yeni uygulamanın dışında bırakıldı.
Araç fiyatlarında hemen değişiklik beklenmiyor
Yetkililer, mevcut piyasada satışı yapılan araçların hesaplanan ÖTV tutarlarının belirlenen asgari sınırların üzerinde kaldığını belirtti.
Bu nedenle yeni düzenlemenin mevcut araç fiyatlarında veya ödenen vergi miktarlarında doğrudan bir değişikliğe yol açmasının beklenmediği ifade edildi.
Cumhurbaşkanına artırma ve indirme yetkisi verildi
Düzenlemeyle birlikte Cumhurbaşkanına, belirlenen maktu vergi tutarlarını yasal sınırlar içerisinde artırma veya azaltma yetkisi de tanındı.
Buna göre belirlenen tutarlar, yeniden değerleme oranları dikkate alınarak veya kanunda belirtilen şartlar çerçevesinde 10 kata kadar artırılabilecek, gerektiğinde sıfıra kadar indirilebilecek.
Amaç vergi artışı değil, piyasayı düzenlemek
Yeni sistemin temel amacının mevcut dönemde ek vergi yükü oluşturmak olmadığı belirtildi. Düzenlemenin, ilerleyen dönemlerde otomotiv sektöründe yaşanabilecek fiyat değişimleri, rekabet sorunları veya piyasa dengesizliklerine karşı hızlı müdahale imkanı sağlamak için hazırlandığı kaydedildi.
Yeni uygulamayla birlikte devletin otomotiv piyasasındaki gelişmelere karşı daha esnek bir vergi düzenleme aracına sahip olması hedefleniyor.