Şehrin mevcut karayolu ağının 900 kilometrenin üzerine çıktığını vurgulayan Tuğrul, Kahramanmaraş’ın hem coğrafi konumu hem de hizmet ihtiyacı açısından bölgesel bir merkez olma potansiyeli taşıdığını ifade etti.
Gaziantep ile yapılan karşılaştırmalara da değinen Tuğrul, Gaziantep’in yaklaşık 650 kilometrelik yol ağına sahip olmasına rağmen Kahramanmaraş’ın daha geniş bir sorumluluk alanına hizmet verdiğini belirtti.
Kahramanmaraş’ın merkez konumda değerlendirilmesi halinde, özellikle Nurhak ve çevresindeki uzak ilçelere ulaşım hizmetlerinin çok daha hızlı ve etkin sağlanabileceğini dile getiren Tuğrul, bunun bölgesel lojistik planlaması açısından da önemli bir avantaj oluşturacağını kaydetti.
Tuğrul ayrıca Ankara’da yapılan bazı temaslara da değinerek, “PTT’yi geri verelim, Karayolları’nı Gaziantep’e kuralım” yönündeki önerilere Kahramanmaraş milletvekillerinin sert tepki göstererek karşı çıktığını aktardı.
Kahramanmaraş’ın hak ettiği yatırımları alabilmesi için sadece taleplerin değil güçlü bir kamuoyu desteğinin de gerekli olduğuna dikkat çeken Tuğrul, şehir dinamiklerinin bu konuda daha aktif rol üstlenmesi gerektiğini ifade etti.